未通过 辩论：东湖？林闫？

[秋叶原市官方]

辩论：​

东湖？林闫？​

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众所周知，东湖市计划位于林闫市东南方。

科蓝是最早拥有双机场的​

大，这是科蓝的硬实力。双机场也是很合理的。
但是根据不准确观察，林闫两机场之间的距离大约仅有800格。

江林机场需要T2​

东琳：嗷呜？
虽然林闫的航空业很发达，但……株洲有高铁不？
话虽说“东琳已经满足不了科蓝集团旗下的航司的运量了”，但是请问拥有五跑的、两客运大楼的林闫来说，科蓝集团是有多恐怖呢？
并且，出过国的我甚至没看到有多少机场两个客运大楼之间隔条公路……或者是我出过的国不够多。
额外，我们需要更多的机场。（指拍照二缺一，自动播放《吞食花进行曲》）

回归正传，秋叶原申请东湖是因为秋叶原发展受限，需要互补城市……毕竟香港重工业不多吧……

 

[屑屑de胡麻]

辩论：江林机场T2的需求性​

东琳到底有多少个跑道？​

首先，从外人眼中看东琳是有五条跑道。​

但是实际上只开放了通往T2和T3的16R和16L 15号跑道，并没有秋叶原方面所说的五条跑道​

以及我反复强调的一件事情，兰溪的世界观于现实不同。

其次，“东琳已经满足不了科蓝集团旗下的航司的运量了”​

这句话没问题，科蓝集团旗下的航司是基本要求有廊桥的登机口，而东琳具有廊桥的登机口只有T1和T3，T2全是远机位登机口。
T1因为跑道问题改为航空博物馆，只剩下T3的两个廊桥，所以无法满足科蓝集团旗下的航司。
所以林闫正和科蓝所说的： “林闫是服务器航空枢纽城市”
因此我们需要修一个多廊桥登机口的机场，并非全是远机位的机场。

 

[秋叶原市官方]

辩论：江林机场T2的需求性​

东琳到底有多少个跑道？​

首先，从外人眼中看东琳是有五条跑道。​

但是实际上只开放了通往T2和T3的16R和16L 15号跑道，并没有秋叶原方面所说的五条跑道​

以及我反复强调的一件事情，兰溪的世界观于现实不同。

其次，“东琳已经满足不了科蓝集团旗下的航司的运量了”​

这句话没问题，科蓝集团旗下的航司是基本要求有廊桥的登机口，而东琳具有廊桥的登机口只有T1和T3，T2全是远机位登机口。
T1因为跑道问题改为航空博物馆，只剩下T3的两个廊桥，所以无法满足科蓝集团旗下的航司。
所以林闫正和科蓝所说的： “林闫是服务器航空枢纽城市”
因此我们需要修一个多廊桥登机口的机场，并非全是远机位的机场。

- 没开放那是你的问题
- 所有机场规划是免不了远机位的
- 株洲造车很厉害不一样没高铁
- 服务器为铁路为主的发展方式，也就是机场其实是非必须的

 

[屑屑de胡麻]

- 没开放那是你的问题
- 所有机场规划是免不了远机位的
- 株洲造车很厉害不一样没高铁

明天我把那两个拆了满意了吧，远机位我并不是说T2不修，但是要少修。
株洲我都没听过，你跟我说个damn

 

[科蓝KL]

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